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张有为电商培训,没有一次是好评,都是很好!

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央视【东方名家】系列光碟《实战网络销售》张有为讲师,集8年的企业网站推广、网络营销策划和网络营销实战经验,先后为两万多家中小企业成功实施了网络营销培训。
 
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  • 行业:网络营销/推广服务
  • 联系人:张有为 先生
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今年首个大型车展来了!粤港澳大湾区车展定档6月将全面升维

作者:shonly   发布于 2022-05-17   阅读( )  

  5月20日,南都记者从粤港澳大湾区国际汽车博览会组委会获悉,经深圳市人民政府批准,“2020年粤港澳大湾区国际汽车博览会”(以下简称“粤港澳大湾区车展”)将作为深圳会展行业复苏的首展,于2020年6月20日-6月28日在深圳会展中心(福田)举办。

  粤港澳大湾区车展前身为深港澳国际汽车博览会,也就是外界常说的深圳车展。组委会介绍,升级后的本届车展,将以“擎动大湾区,启悦i未来”为主题,站在大湾区一体化的战略高度,打造成为更高规格、更具影响力的国际级汽车盛会。

  作为车市重启后首个大型车展,粤港澳大湾区车展将成为今年首个新车集中展示的舞台,也是下半年乃至明年车市趋势的重要样本。

  受疫情影响,今年上半年国内外的主要国际车展,无一不“搁浅”,2月底,全球五大车展之一的日内瓦车展在即将开幕时,主办方宣布闭门谢客,3月底,底特律车展宣布取消。国内方面,4月10日,北京车展宣布延期至9月26日-10月5日举行。为了弥补上半年车展的缺失,成都车展宣布“提早”举办,但时间也只能定在7月底。

  几乎如期而至的粤港澳大湾区车展,成为了上半年国内举办的首个大型国际车展深圳车展历来被业界誉为“风向车展”。在疫情得到有效控制以及车市低迷率先跃出的粤港澳大湾区车展,将受到高度关注。

  以往,改名前的深港澳国际汽车博览会过去已经成功举办23届,尽管从规模上略逊于北上广三大车展,但年中举办的深圳车展,却是车市承上启下的风向标。同样,因为深圳在中国汽车消费市场的指标性地位,尤其是在豪华车型和新能源车领域,深圳乃至整个大湾区都是极为重要的消费市场。

  组委会相关负责人向南都记者介绍,今年粤港澳大湾区车展迎来维度上的升级,将更加与时俱进、升维迭变,打造更高规格、更具影响力的国际级汽车盛会,在疫情防控方面,将严格遵守并执行国家及地方防疫防控要求,全力保障与会人员的身体健康。

  受疫情影响,今年一季度,我国车市遭到大幅下挫。中汽协数据显示,1-3月,乘用车产销分别完成268.4万辆和287.7万辆,产销量同比分别下降48.7%和45.4%。

  但车市在4月份迎来“V形”反转,最新数据显示,4月份汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆,环比增长46.6%和43.5%,同比分别增长2.3%和4.4%,车市结束了连续21个月的下跌。具体到乘用车,销量跌幅也已经收窄至2.6%。

  日前,中国汽车流通协会发布的最新数据也显示,4月全国经销商复工率100%,汽车消费指数为67.6,预计5月汽车销量较4月份有所提升。4月全国汽车门店客流量恢复至80%-90%,随着疫情稳定以及经济生产的恢复,疫情期间受到抑制的用车需求逐渐释放。

  全国乘联会的最新数据显示,5月第二周(11-17日)的乘用车市场零售表现,迎来了明显改善,第一周日均零售3.9万辆,同比增速下降3%,而5月第二周的环比增长则高达18%,种种迹象表明,5月零售走势回暖的态势非常明显。

  从国常会确定促进汽车消费三大举措,到今年4月国家发改委等多部委联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》,以及全国多地的促进汽车消费政策出炉、实施,疫情得到有效控制后,汽车消费逐渐步入正轨。

  消费端的大力反弹,以及政策端的加持,车市似有“报复性”反弹的态势,财神高手之家。经历疫情的车企,也急需一个窗口进行产品的集中展示。

  据南都记者不完全统计,今年春节以来,通过线上发布上市的新车不下数十款,这其中不乏主流的合资品牌车型、自主品牌车型,豪华品牌以及新能源车也有大量新车可选。尽管不少车企利用直播等形式“带货”新车,但对成交量提升的作用有限,消费者线下看车、试车依然是购车过程中必不可少的环节,这点从经销商复工与车市回暖的相关性也可以看出来。因此,粤港澳大湾区车展将成为已上市新车与消费者集中见面的舞台。

  此外,一大批即将上市的新车,同样需要国际车展这一类大型平台对外展示。作为车企集中展示实车、发布企业战略,以及消费者近距离看车的重要平台,线下车展依然具有无可比拟的优势,车企此前被压抑的传播计划,也有望在粤港澳大湾区车展上更好、更多地展示。

  除了是新车展示的平台,深圳车展也是深圳及周边地区的重要消费类车展。比如,2108年,国内车市遭遇极大的下行压力,销量却逆势同比增长19.4%,且人均购车单价全国第一、人均换车速度全国第一、新能源车年销量全国第一,因此深圳也是是名副其实的“豪车之城”和“新能源汽车之都”。

  组委会方面介绍,2019年,深港澳国际车展观众突破75万人次,共预定销售车辆2.6万台,成交金额达85亿元。

  即使受疫情影响,深圳车市依然强势,2月份豪华车销量占比达53%,远高于北上广。3月的粤B车牌个人竞拍平均成交价格达41303元,涨幅接近两成,4月个人竞拍均价更是达到47814元!作为粤港澳大湾区核心引擎城市之一的深圳,背靠GDP总量超过10万亿元、人口规模超过7000万的“湾区市场”,重启后的车市,对各地都将有参考意义。

  同样,深圳也为车市复苏准备了一篮子购车优惠政策。4月初,深圳追加了1万个混动车型的购车指标,4月30日,深圳市发改委起草《关于应对新冠肺炎疫情影响促进深圳新能源汽车推广应用的若干措施(征求意见稿)》,明确将放宽个人新能源小汽车增量指标申请条件,对个人新购新能源小汽车给予综合使用财政补贴,新购纯电动高级型或经济型乘用车补贴2万元/车。此外,深圳多个区都专门准备了千万级别的购车补贴,助推本地汽车消费。

  不单是深圳,包括广州佛山等地都是国内最快响应政策放宽限购、补贴购车的城市之一,包括广汽、东风日产比亚迪在内的“湾区车企”,也是最快实现复工复产的一批车企。因此,今年下半年乃至明年的车市走势,此次粤港澳大湾区车展将是重要的起点和参考。

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